編者按：一部河南史，半部中國史。70年來，在這片有著8000年底蘊(yùn)的黃土地上，億萬中原兒女團(tuán)結(jié)一致、敢闖敢拼，推動河南大地改革潮涌、各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展取得新成就，開放的河南越來越“中”！  

為慶祝新中國成立70周年，人民網(wǎng)河南頻道聯(lián)合中共河南省委宣傳部策劃推出《壯麗70年·河南創(chuàng)造的70個(gè)第一》融媒體系列報(bào)道，對河南在新中國成立以來創(chuàng)造的國內(nèi)或省內(nèi)多個(gè)“第一”進(jìn)行集中采訪。今天推出第45篇，人民網(wǎng)記者帶你一起領(lǐng)略國之重器——掘地神器盾構(gòu)機(jī)的風(fēng)采！  

仲冬時(shí)節(jié)，寒氣襲人，位于河南省鄭州市的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱中鐵裝備）總裝車間內(nèi)，工程師們卻干得熱火朝天，他們正在對應(yīng)用于巴黎地鐵16號線的兩臺大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行最后的驗(yàn)收。  

巴黎地鐵一直以高標(biāo)準(zhǔn)、高定位、高水準(zhǔn)聞名于世，中鐵裝備通過與意大利和法國知名企業(yè)密切合作、深入交流，成功以創(chuàng)新技術(shù)、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)贏得客戶的認(rèn)可，成為進(jìn)入法國的第一家也是唯一的一家中國掘進(jìn)機(jī)企業(yè)。  

本次出口法國的為兩臺直徑9.86米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，總長約115米，將用于巴黎地鐵16號線2標(biāo)隧道建設(shè)。隧道全長11.1公里，埋深8-52米，最大水壓約3-5bar，穿越的地層主要有粒狀石膏層、粉質(zhì)粘土、石膏泥灰層、石灰?guī)r層、砂層。中鐵裝備副總經(jīng)理張志國介紹，中鐵裝備針對項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)情況，通過精心設(shè)計(jì)、精益制造，提升了產(chǎn)品的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。  

“造中國人自己的盾構(gòu)，造中國最好的盾構(gòu)，造世界最好的盾構(gòu)?！睆堉緡钢囬g內(nèi)的這三句醒目的標(biāo)語告訴記者，這是對中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)騰飛之路最真實(shí)的寫照，也是中國工業(yè)自強(qiáng)不息奮斗史的縮影。  

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)，是衡量一個(gè)國家裝備制造業(yè)水平和能力高低的關(guān)鍵裝備。作為“入地”的利器，它決定了我國基建的實(shí)力，一直以來都是大國建設(shè)中必不可少的核心裝備。  

從當(dāng)初的一無所有，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)先，中國盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展是一段振奮人心的奮斗史。在2008年以前，盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)被國外壟斷，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，由于不掌握核心技術(shù)，設(shè)備需要外國專家遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行檢修。昂貴的進(jìn)口成本，低效的設(shè)備維護(hù)，耗時(shí)的跨國溝通，中國在盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用上處處受制于人，這也嚴(yán)重影響著中國基建的效率和發(fā)展。  

“盾構(gòu)關(guān)乎國家建設(shè)，一定要造出屬于中國人的盾構(gòu)！”這是最早一批使用國外盾構(gòu)機(jī)的中鐵人共同的夢想。2001年，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造公司承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國家“863”計(jì)劃。2002年10月，18人組成的“筑夢之隊(duì)”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，他們一窮二白、從零學(xué)起，以必成之心、入艱難之境、創(chuàng)未有之業(yè)的態(tài)度開啟了中國盾構(gòu)研發(fā)的征程。  

經(jīng)過多年探索與努力，中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)——“中國中鐵1號”于2008年在河南新鄉(xiāng)成功下線，首次應(yīng)用于天津地鐵項(xiàng)目。自此，“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的格局終于被打破，開始從用盾構(gòu)向造盾構(gòu)轉(zhuǎn)變。  

次年，在河南省各級政府和中國中鐵的大力支持下，國內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地落戶鄭州，中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕正式拉開，中國盾構(gòu)機(jī)開始迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場，價(jià)格昂貴的外國盾構(gòu)機(jī)開始大幅度降價(jià)。  

“唯有創(chuàng)新才能搶占先機(jī)”，持久創(chuàng)新是立于不敗之地的關(guān)鍵。在首臺盾構(gòu)機(jī)研發(fā)后的十一年，中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了爆發(fā)期，科研人員持續(xù)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。  

2013年12月，中鐵裝備成功研制了超大斷面矩形盾構(gòu)，主要用于城市下穿隧道和地下停車場的施工；2016年2月，中鐵裝備成功研制出世界最小直徑3.5米硬巖盾構(gòu)機(jī)；2016年10月，中鐵裝備為蒙華鐵路白城隧道專門定制的馬蹄形盾構(gòu)——“蒙華號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著中國在異形盾構(gòu)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。接下來，中國最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、中國最大直徑硬巖盾構(gòu)機(jī)、中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)也紛紛問世……  

中國中鐵盾構(gòu)機(jī)從有向優(yōu)持續(xù)邁進(jìn)，多項(xiàng)產(chǎn)品打破世界記錄，受到了世界各國的歡迎和青睞，逐漸成為盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。如今，中鐵盾構(gòu)機(jī)已遠(yuǎn)銷新加坡、馬來西亞、印度、意大利、法國等20個(gè)國家和地區(qū)，2017年、2018年產(chǎn)銷量世界第一，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國裝備、中國方案、中國智慧，書寫著“中國創(chuàng)造”的傳奇故事。  

“中鐵工程裝備集團(tuán)將加強(qiáng)對關(guān)鍵基礎(chǔ)領(lǐng)域和重要零部件的研究，不斷搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的制高點(diǎn)，把大國重器掌握在自己手里，為建設(shè)制造強(qiáng)國作出積極貢獻(xiàn)。”中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚順輝自信地說。  

從無到有，從有到優(yōu)，中鐵盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展讓世界驚嘆；保持創(chuàng)新，激發(fā)潛能，中國制造的品質(zhì)也愈加優(yōu)質(zhì)。中國盾構(gòu)與中國發(fā)展緊密相連，展望未來，中鐵裝備將不忘初心、牢記使命，繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品詮釋‘創(chuàng)造’的無限智慧。（記者 慎志遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 王一迪）