據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，近日，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖對記者表示，鐵路部門一直想提供給旅客價(jià)廉物美的食品，將來高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價(jià)食品。

近幾年，高鐵已逐步成為我國最重要的客運(yùn)長途運(yùn)輸工具，高鐵上的餐飲需求非常大，而每到春運(yùn)或旅游高峰，“高鐵盒飯”就會成為旅客們的“槽點(diǎn)”。

其實(shí)，火車食品完全可以形成一種文化，作為流動性的“舌尖上的中國”，成為鐵路的一大亮點(diǎn)。在這方面，國外的一些做法值得借鑒。

比如，日本的火車盒飯因十分精致又極具地方特色，不但讓人們在乘車時能品嘗到各地特色小吃，而且早已不局限于在火車上售賣，還出現(xiàn)在超市商場的各處。據(jù)介紹，日本火車盒飯的種類有兩千到三千之多，不但質(zhì)量和花色不含糊，而且價(jià)格并不比地面上賣得貴。

如今，高鐵要增加包子、饅頭、三明治等品種，我們表示歡迎，但這些新品種如果只是達(dá)到了降低高鐵餐飲價(jià)格的目的，那還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。乘客們期待的，并非只是一個“高鐵饅頭”，而是能夠吃到價(jià)格合理、衛(wèi)生安全，并能給旅途帶來愉快感受的餐點(diǎn)。

目前對于乘客來說，購買火車餐飲是無法選擇商家的，但對于鐵總而言，不能滿足于這種“壟斷經(jīng)營”，正如即便沒有競爭者，40元的高鐵盒飯仍然會被吐槽一樣，新增加了包子、饅頭，也未必能滿足乘客的胃口，更重要的是，這是在放棄一個龐大的市場。

“高鐵饅頭”值得期待，同時鐵總應(yīng)該注意的是，公眾對高鐵餐飲的關(guān)注，蘊(yùn)含著對高鐵服務(wù)的期待，不只希望高鐵餐飲價(jià)格“不高”，同時希望高鐵餐飲質(zhì)量“高”?！盎疖囷嬍澄幕钡氖袌龊艽螅熬耙埠芸捎^，因此，鐵總絕不能止步于“高鐵饅頭”，而是要意識到高鐵餐飲值得進(jìn)一步開發(fā)。