12月10日，中國鐵路總公司出臺了2017年鐵路春運(yùn)方案。其中比較引人關(guān)注的是，在網(wǎng)絡(luò)購票的過程中，近六成車票不再使用驗證碼。

在網(wǎng)上買過火車票的人，都領(lǐng)教過驗證碼的厲害。登錄12306售票官網(wǎng)，需要驗證碼;確認(rèn)購票，也需要驗證碼。驗證碼不斷升級，由數(shù)字轉(zhuǎn)為圖形，本意是杜絕“黃牛”惡意刷票，不料卻難為了正常購票的旅客。平時還好承受，到了春運(yùn)節(jié)骨眼上，顯示稍微慢些、辨認(rèn)稍微久些，票就沒了。數(shù)據(jù)顯示，用戶一次性輸入正確率僅為8%。

所以，這一次大部分車票取消驗證碼，是便民措施。

然而，即使便民，也有疑問。許許多多個為什么已經(jīng)浮現(xiàn)，也希望鐵路總公司能有所解釋。

比如，為什么是“近六成”而不是七成、八成乃至全部?是因為技術(shù)改造需要一個過程，還是因為一些重點(diǎn)線路、熱門車票仍然需要驗證碼來“保護(hù)”?既然認(rèn)定驗證碼對制止惡意刷票作用有限，難為了購票旅客，就應(yīng)該立即淘汰，轉(zhuǎn)用新的控制模式。這一點(diǎn)上，需要一個詳盡的說明，特別是依舊使用驗證碼的車票，應(yīng)該劃出范圍來。

再比如，根據(jù)媒體記者的體驗，“近六成票不用驗證碼”現(xiàn)在尚未開始實(shí)施，但春運(yùn)售票箭在弦上，什么時候才能開始實(shí)施?是一次性到位還是逐步推展，也得有一個說明。這樣讓大家有所準(zhǔn)備，也能預(yù)防出現(xiàn)疑問時的急躁、抓瞎。對于絕大多數(shù)乘客來說，大家都不是購票系統(tǒng)的熟手，一年中搶票的次數(shù)有限，規(guī)則的變更，就更得有詳盡的解釋。鐵路系統(tǒng)不能光自己明白，大家都明白，才是真的明白。

最重要的，依舊是對“黃牛”該如何打擊。長期以來，人們對倒賣火車票的“黃?！鄙類和唇^，既然“近六成車票不用驗證碼”了，那么網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)又憑借什么來制止黃牛們惡意刷票呢?這恐怕還是個技術(shù)活。我們看到，鐵路系統(tǒng)開發(fā)了在列車運(yùn)行過程中實(shí)時查詢旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起，還要進(jìn)一步完善實(shí)名制火車票掛失補(bǔ)辦辦法。但這些都屬于事后的補(bǔ)救措施，打擊“黃?！?，還需要從源頭抓起。

今年，打擊囤票、倒票的“獵鷹”行動還要持續(xù)，重點(diǎn)將放在打擊網(wǎng)絡(luò)倒票上。當(dāng)然，人們希望看到行動中有更多的技術(shù)手段，既不影響正常旅客的購票體驗，又能對“黃牛”進(jìn)行“精確打擊”，也希望鐵路部門多花心思，能拿出切實(shí)有效的辦法來。

鐵路車票，尤其是春運(yùn)或黃金周期間的車票，屬于緊俏資源，緩解供需關(guān)系還需要時間。但就算短期內(nèi)還不能解決“一票難求”，也應(yīng)該盡各種努力，為人們營造一個公平、透明、方便的購票環(huán)境。相信鐵路系統(tǒng)一旦下定決心，還是有這個能力的。當(dāng)然，除了鐵路系統(tǒng)以外，公安系統(tǒng)以及普通旅客，都有責(zé)任對“黃?！闭f“不”，堅持下去，不用驗證碼，“黃?！币矝]有生存土壤。這應(yīng)該是大家共同努力的目標(biāo)。