鄭濟鐵路是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長380公里，設(shè)計時速350公里。其中，鄭州至濮陽段全長197.3公里，全線于2017年6月開工建設(shè)，計劃于2021年5月通車。

鄭濟鐵路是我市人民群眾最關(guān)注的建設(shè)項目之一。經(jīng)過2年多的建設(shè)，目前項目建設(shè)進展如何？項目建設(shè)有沒有受疫情影響？帶著這些疑問，4月23日，記者到項目建設(shè)現(xiàn)場一探究竟。

鄭濟鐵路站前Ⅰ標段梁場。

連續(xù)梁施工是鐵路項目的控制性工程。架梁首先得有梁。當(dāng)天下午3時許，記者走進中鐵三局鄭濟鐵路站前Ⅰ標段梁場分部，高聳的塔吊、轟鳴的施工機械，工人在緊張施工，鋼筋加工、綁扎、入模等一道道工序有序進行。放眼看去，已經(jīng)制好的一片片高架梁，威武雄壯地站立著。據(jù)介紹，一片高架梁的重量約為700噸。架梁機將這個大家伙吊起來一次需要半個小時，等運梁車開過來，將其放上去又要約半個小時。

工人在緊張有序地綁扎鋼筋籠。

這一次運梁車的目的地是濮陽縣新南環(huán)架梁處，雖然自制梁場到目的地只有短短的10余公里，運梁車卻需要花費3個多小時。記者先行趕往目的地，一望無際的田地上空，高架鐵路騰空而起。用無人機從空中俯瞰，鋪好的鐵路高架橋已形成一條一眼望不到頭的長龍，映襯著碧綠的麥田，十分壯觀。在距離地面20余米的高架橋上，還有一些工人在施工。

據(jù)介紹，5月底，位于鄭濟鐵路跨S215最后一片連續(xù)梁將實現(xiàn)合龍。屆時，鄭濟鐵路濮陽段項目建設(shè)將取得重大進展。

連續(xù)梁施工現(xiàn)場。

為了不影響項目施工進度，面對突如其來的新冠肺炎疫情，自2月中旬起，市發(fā)改委堅持一手抓疫情防控、一手抓項目復(fù)工，第一時間會同鄭濟鐵路濮陽段沿線縣區(qū)有關(guān)單位，對中鐵三局、中鐵十八局鄭濟鐵路項目部開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)檢查驗收，并從快從簡辦理復(fù)工手續(xù)。市發(fā)改委鐵道辦工作人員多次到項目施工現(xiàn)場，了解施工單位在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面存在的困難，協(xié)調(diào)、幫助外地工人盡快返崗復(fù)工。目前，380余名工人已全部返崗復(fù)工，鄭濟鐵路濮陽段項目建設(shè)按計劃平穩(wěn)運行。

據(jù)統(tǒng)計，自開工建設(shè)以來，鄭濟鐵路濮陽段項目已完成投資23.9億元，占比50%，其中征地拆遷完成投資7.1億元、鐵路工程建設(shè)完成投資16.8億元。在征地拆遷方面，累計為施工單位提供用地3369畝，完成拆遷23萬平方米。在工程建設(shè)方面，路基樁基已全部完成，濮陽特大橋完成工程量的98%；線上工程完成箱梁架設(shè)17公里。在管線遷改方面，共完成電力、給排水等管線遷改1158處，正線遷改工程基本完成。（記者 段利梅 僧少琴 通訊員 劉榮莉 攝影報道）