在市城區(qū)，居住地500米內(nèi)，居民就能找到公交站點；在各農(nóng)村，群眾出門2公里內(nèi)，必定能坐上公交車。昨日，市交通運輸局有關人員介紹，截至8月10日，全市77個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2937個建制村全部實現(xiàn)通客車，通客車率100%，公交化運營率100%。

為從根本上解決群眾出行難、出行貴、出行慢“最后一公里”問題，助力實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進美麗鄉(xiāng)村建設，2019年，我市把村村通客車列入民生實事和重點工作，并于同年8月召開全市“四好農(nóng)村路”建設暨村村通客車提質(zhì)工程現(xiàn)場推進會，強力推進村村通客車提質(zhì)工程；印發(fā)《濮陽市推進城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展方案》，明確規(guī)定利用2年時間，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交運營全覆蓋。

利用平臺載體，把“四好農(nóng)村路”建設同城鄉(xiāng)公交一體化結(jié)合起來，做到鞏固、提升、新建統(tǒng)籌計劃，資金、土地、設備統(tǒng)籌使用，逐鄉(xiāng)、逐村、逐路統(tǒng)籌安排，路面、路肩、邊溝、綠化同步建設，停車站牌、港灣、標識同步實施。今年前7個月，共完成投資4.2億元，新建改建農(nóng)村公路209公里，“四好農(nóng)村路”里程達到960公里，為城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)銜接更加順暢提供了有力支撐。

聚焦群眾關切，不斷優(yōu)化線網(wǎng)布局，整合線路資源，基本形成了“骨—主—支—微”層次分明的線網(wǎng)結(jié)構，切實提升群眾出行滿意度。根據(jù)不同地域特點，積極探索打造“公交+”特色線路，市城區(qū)相繼開通了市城區(qū)到農(nóng)村黨支部書記學院公交培訓專線，市城區(qū)到清豐單拐、大集古鎮(zhèn)、班家小鎮(zhèn)、濮水小鎮(zhèn)公交旅游專線，市城區(qū)到清豐縣馬莊橋鎮(zhèn)公交延伸專線，市城區(qū)到新文化宮公交文化專線，市城區(qū)到新型化工基地、濮耐公司、工業(yè)園區(qū)、中原油田井下公交通勤、產(chǎn)業(yè)等專線，進一步擴大公交覆蓋面，切實提升市民出行便捷性。與此同時，5個縣在實現(xiàn)縣城區(qū)公交全覆蓋基礎上，均開通了以涵蓋種植產(chǎn)業(yè)園區(qū)、紅色旅游景區(qū)、休閑農(nóng)家樂等為特色的公交線路，不斷滿足個性化出行需求。

為把好事做好、實事做實，我市加大財政投資力度，實行優(yōu)惠票價，確保群眾都能坐得起車。市城區(qū)公交運營實行成本規(guī)制，運營虧損由市財政兜底。5個縣均建立了農(nóng)村客運財政補貼機制，年補貼金額達到4646.4萬元。一是有力保障落實60歲以上老年人、傷殘軍人等特殊人員乘坐公交減免政策。二是清豐、范縣、臺前3個縣均實行縣城區(qū)1元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)2元階梯式票價，較原農(nóng)村客運票價平均降幅達70%。三是推行直通、通勤公交實行周票、月票等優(yōu)惠票價服務。這些政策，讓廣大群眾出行充分享受改革釋放的紅利，切實提升了群眾的獲得感滿足感幸福感。

截至目前，我市汽車客運站達到37個，新建城鄉(xiāng)公交站牌407個，全市城鄉(xiāng)公交站牌達到2206個，站點布局更加合理，切實保障城市公交、城鄉(xiāng)公交、縣際客運站點無縫銜接、零距離換乘。全市新增線路24條，優(yōu)化線路32條，開通夜間公交線路7條，線路總規(guī)模達到198條，形成了以市（縣）城區(qū)為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐、以建制村為節(jié)點，以城帶鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村互動、上下聯(lián)通的城鄉(xiāng)公交運營網(wǎng)絡，群眾出行更加方便快捷。（記者 段利梅 通訊員 邵彬）