鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界PJSG-I標(biāo)段首孔箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

8月28日上午，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界PJSG-I標(biāo)段首孔預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁開(kāi)始澆筑。

鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界段是鄭濟(jì)鐵路最后開(kāi)工建設(shè)的一段，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中極其重要的區(qū)域連接線之一，也是我省“米”字形鐵路的重要組成部分。鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界PJSG-I標(biāo)段由中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建，正線長(zhǎng)度19.975千米，概算投資13.4億元；標(biāo)段內(nèi)紅線用地設(shè)計(jì)539.325畝，已征地367畝；標(biāo)段內(nèi)臨時(shí)用地設(shè)計(jì)471.8畝，已征地428.7畝；施工便道設(shè)計(jì)19.975千米，目前已完成10.37千米。

8月28日開(kāi)始澆筑的首孔箱梁，在中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司鄭濟(jì)鐵路清豐縣紙房鄉(xiāng)制梁場(chǎng)進(jìn)行。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的負(fù)責(zé)人介紹，該箱梁長(zhǎng)32米、寬12.6米，重900余噸，需要100余名工人連續(xù)作業(yè)3天才能制作完成；從拼模板到混凝土澆筑，再到后期養(yǎng)護(hù)，每道工序均嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以確保施工質(zhì)量。

鄭濟(jì)鐵路紙房鄉(xiāng)制梁場(chǎng)承擔(dān)著鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界段共558孔簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。預(yù)計(jì)2022年9月1日前，所有箱梁的預(yù)制施工任務(wù)將全部完成，12月末完成所有箱梁的架設(shè)施工任務(wù)。記者 王亞娟 通訊員 曹亮/文 趙國(guó)棟/圖