從“晴天一身土，雨天一身泥”到“人暢其行、貨暢其流”，40年時(shí)光荏苒，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和全市人民的共同努力下，濮陽(yáng)交通事業(yè)從蹣跚起步、飛速發(fā)展到高質(zhì)量建設(shè)，發(fā)生了翻天覆地的變化。發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通要先行；改善民生，交通來(lái)開(kāi)路。建市40年來(lái)，我市以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)飛速發(fā)展。高鐵、高速、干線(xiàn)公路、農(nóng)村路構(gòu)成的綜合交通運(yùn)輸體系日趨完善，區(qū)域綜合交通物流樞紐地位呼之欲出，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。40年交通巨變，挺起了濮陽(yáng)的發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟(jì)騰飛的康莊大道。

高速公路“三縱三橫”暢達(dá)四方

濮陽(yáng)高速公路實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從有到強(qiáng)。2004年11月15日，濮鶴高速公路正式建成運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了濮陽(yáng)不通高速的歷史；2006年12月9日，大廣高速濮陽(yáng)至周口段建成通車(chē)，結(jié)束了濮陽(yáng)無(wú)國(guó)家高速主干線(xiàn)的歷史。此后，我市高速公路建設(shè)一路凱歌，臺(tái)輝、南林、德上等高速公路相繼建成，暢達(dá)四方。如今，全市已建成高速公路6條，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；運(yùn)營(yíng)里程305公里，高速公路密度位于全省第一方陣；“三縱三橫”高速公路網(wǎng)已經(jīng)成型，成為濮陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，為建設(shè)省際區(qū)域中心城市提供了強(qiáng)大動(dòng)能。

目前，我市已建成城區(qū)高速公路環(huán)線(xiàn)，運(yùn)輸服務(wù)能力和水平大幅提升，為濮陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，人民群眾獲得感顯著增強(qiáng)?！斑@幾年的感受非常深刻，原先去外地耗時(shí)長(zhǎng)、開(kāi)車(chē)難，近幾年我市高速公路發(fā)展迅速，出行很方便。”市民邵先生說(shuō)道。

干線(xiàn)公路“九橫七縱”內(nèi)暢外聯(lián)

干線(xiàn)公路擴(kuò)容升級(jí)，密織成網(wǎng)。建市初期，我市干線(xiàn)公路僅有過(guò)境的國(guó)道106；1986年對(duì)國(guó)道106濮陽(yáng)段按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造；1995年后陸續(xù)對(duì)全市主要干線(xiàn)公路進(jìn)行全面改建和修繕，隨著路網(wǎng)行政等級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2001年，全市新增干線(xiàn)公路313.7公里；2001年至2008年，經(jīng)過(guò)改建和修繕，我市干線(xiàn)公路全部達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；2012年完成國(guó)道106濮范高速立交至東明黃河橋段、省道101濮范高速范縣出口至臺(tái)前段和西北環(huán)等一級(jí)公路改建項(xiàng)目，建成一級(jí)公路105公里，結(jié)束了濮陽(yáng)無(wú)一級(jí)公路的歷史。目前，全市干線(xiàn)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)866公里，形成“九橫七縱”干線(xiàn)公路網(wǎng)，有力服務(wù)我市城鄉(xiāng)發(fā)展。

40年來(lái)，尤其是近10年來(lái)，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資大幅增長(zhǎng)，累計(jì)完成投資346億元。一大批意義重大、影響深遠(yuǎn)的交通項(xiàng)目落地見(jiàn)效。目前，二級(jí)及以上公路占比87.5%，高于全省19.4個(gè)百分點(diǎn)。作為一名跑長(zhǎng)途客運(yùn)的老駕駛員和交通發(fā)展的見(jiàn)證者，婁彩昌對(duì)濮陽(yáng)交通的快速發(fā)展和蝶變升級(jí)深有感觸：“原來(lái)從總站到二廠(chǎng)只有一條濮臺(tái)路，路面坑坑洼洼還狹窄，車(chē)流量大通行不便，現(xiàn)在黃河路修通了，濮臺(tái)路也修好了，包括清河頭鄉(xiāng)那條路也修好了，出行非常方便?！?/p>

“四好農(nóng)村路”建設(shè)成績(jī)斐然

農(nóng)村公路進(jìn)村入戶(hù)，精彩蝶變。建市初期，受計(jì)劃及資金制約，濮陽(yáng)農(nóng)村公路發(fā)展緩慢。1993年成立農(nóng)村公路管理部門(mén)后，農(nóng)村公路建設(shè)呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的態(tài)勢(shì)。2001年至2002年，全市新改建農(nóng)村公路1060公里，按當(dāng)時(shí)通村頭的標(biāo)準(zhǔn)，除黃河灘區(qū)外，我市在全省率先實(shí)現(xiàn)了村村通油路；2007年，全市所有行政村實(shí)現(xiàn)了“村村通”；2011年底，在“村村通”的基礎(chǔ)上，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了通二級(jí)公路出口。近年來(lái)，我市扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，暢通鄉(xiāng)村發(fā)展“微循環(huán)”，2022年獲評(píng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域突出單位，“文明示范路”“美麗農(nóng)村路”等精品線(xiàn)路不斷延伸。

如果說(shuō)高速公路是交通的“大動(dòng)脈”，那么農(nóng)村公路便是“毛細(xì)血管”。40年來(lái)，我市從路不通到路路通，從泥巴路到砂石路，再到水泥路、瀝青路，一條條鄉(xiāng)村公路通向全市的每一鎮(zhèn)每一村，農(nóng)村公路成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)群眾增收的“脫貧路”“致富路”。

濟(jì)鄭高鐵助力龍都騰飛

“米”字形高鐵網(wǎng)落筆濮陽(yáng)，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段通車(chē)運(yùn)營(yíng)，濮陽(yáng)人民期盼已久的高鐵夢(mèng)圓，“中華龍都”昂首闊步邁入高鐵新時(shí)代。濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段，目前正配足配強(qiáng)力量加快推進(jìn)建設(shè)，爭(zhēng)取今年11月底具備同步開(kāi)通條件。自2022年6月20日濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通以來(lái)，最高峰日安排開(kāi)行列車(chē)44列、最高峰日發(fā)送旅客1.48萬(wàn)人次。高鐵打破交通掣肘，成為眾多濮陽(yáng)人出行“最優(yōu)選”。

濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以鄭州為中心，覆蓋中部、輻射全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)在全國(guó)率先建成。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，也為濮陽(yáng)人帶來(lái)時(shí)空與觀(guān)念的巨變。目前，我市已成功爭(zhēng)取每日開(kāi)行濮陽(yáng)至上海虹橋、濮陽(yáng)至廣州南各1對(duì)，向東南7小時(shí)可直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)、8小時(shí)可達(dá)珠三角地區(qū)。此外，還增開(kāi)節(jié)假日高峰期臨客列車(chē)4對(duì)，如增開(kāi)的濮陽(yáng)東至南京南車(chē)次，為濮陽(yáng)人在節(jié)假日外出旅游、探親帶來(lái)便利。 未來(lái)，濟(jì)鄭高鐵全線(xiàn)貫通后，濮陽(yáng)將徹底融入鄭州、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，暢通中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要出海通道，成為中原城市群與京津冀城市群、山東半島城市群互動(dòng)發(fā)展的“橋頭堡”。

運(yùn)輸服務(wù)普惠質(zhì)優(yōu)人民滿(mǎn)意

隨著建市后經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步健全，人流、物流潮起不衰。1990年市長(zhǎng)途汽車(chē)站建成投用，道路運(yùn)輸開(kāi)始走向正規(guī)化；1992年市公共交通公司開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，公交線(xiàn)路從1條發(fā)展到目前的46條，2023年成功入選國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市名單；1997年成立出租汽車(chē)管理機(jī)構(gòu)，狠抓出租車(chē)司機(jī)綜合素質(zhì)，出租車(chē)成為展示濮陽(yáng)形象的“流動(dòng)窗口”。

我市的公交車(chē)從零臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)發(fā)展到如今的688臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車(chē)，一舉實(shí)現(xiàn)了市城區(qū)和濮陽(yáng)縣區(qū)域節(jié)能環(huán)保公交車(chē)全覆蓋；城市公交線(xiàn)路總數(shù)增至46條，實(shí)現(xiàn)了與高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)，以及公共自行車(chē)、慢行步道的有效銜接；開(kāi)通學(xué)生定制公交線(xiàn)路10條，投入車(chē)輛26臺(tái)，進(jìn)一步保障學(xué)生安全及時(shí)上下學(xué)。

城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村電商物流深度融合

建市40年來(lái)，我市持續(xù)推進(jìn)公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高服務(wù)供給能力，探索創(chuàng)新農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展模式。2003年起，通過(guò)萬(wàn)村通客車(chē)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化等系列改革舉措，實(shí)現(xiàn)了廣大農(nóng)村居民“出家門(mén)、上車(chē)門(mén)、進(jìn)城門(mén)”的美好愿景。

交通的普惠，讓城鄉(xiāng)居民迎來(lái)了“出門(mén)就有水泥路、抬腳就能上客車(chē)”的好日子，方便、快捷、舒適、溫暖的出行體驗(yàn)，讓越來(lái)越多的濮陽(yáng)人“說(shuō)走就走”，暢享便捷出行。

物流作為新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)發(fā)展迅速。我市通過(guò)交郵合作，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”、健全末端共同配送體系，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、創(chuàng)新運(yùn)作模式、加強(qiáng)企業(yè)合作、做好信息化建設(shè)工作、提升服務(wù)質(zhì)量，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村電商物流的深度融合，助推鄉(xiāng)村全面振興。

轉(zhuǎn)型重塑交通執(zhí)法鐵軍

2020年4月市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)揭牌成立以來(lái)， 守正篤實(shí)，久久為功。以執(zhí)法轉(zhuǎn)型為統(tǒng)領(lǐng)，嚴(yán)格隊(duì)伍管理，規(guī)范執(zhí)法行為，強(qiáng)化執(zhí)法保障，堅(jiān)持嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，依托公路超限檢測(cè)站和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)加裝客貨車(chē)監(jiān)管設(shè)備，緊盯“兩客一危一貨”，打造全市交通執(zhí)法數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)違法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的精準(zhǔn)識(shí)別、精準(zhǔn)管控，建立健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、指揮調(diào)度、布控查處和結(jié)果反饋工作機(jī)制，形成市縣分級(jí)調(diào)度、協(xié)同監(jiān)管、綜合執(zhí)法、精準(zhǔn)打擊的常態(tài)化事中事后監(jiān)管格局。執(zhí)法支隊(duì)以?shī)^斗者的姿態(tài)展現(xiàn)新作為，逐夢(mèng)大交通。

四十載流金歲月，一批批濮陽(yáng)交通人披荊斬棘、砥礪奮進(jìn)。濮陽(yáng)已勾畫(huà)出一幅“人享其行，物暢其流”的交通藍(lán)圖。奮進(jìn)新征程，濮陽(yáng)交通也將牢牢把握歷史機(jī)遇，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為現(xiàn)代化濮陽(yáng)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

濮陽(yáng)交通，正在譜寫(xiě)新的輝煌！記者 崔利輝 通訊員 董甫敬  文/圖