圖為疾馳在濟(jì)鄭高鐵線上的高速動(dòng)車。 本報(bào)記者 賀德敬 攝

長(zhǎng)龍臥波連濟(jì)鄭，通江達(dá)海惠龍都。

2023年12月8日，380萬濮陽人又迎來一個(gè)歷史性時(shí)刻——繼2022年6月20日濟(jì)鄭高鐵濮鄭段通車之后，濟(jì)鄭高鐵即日起全線通車運(yùn)營(yíng)。

如果說一年前濮陽人高鐵夢(mèng)圓，實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)到達(dá)本省省會(huì)鄭州的夙愿，那么從今日起，濮陽人又將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)到達(dá)山東省省會(huì)濟(jì)南的愿望。

如果說濟(jì)鄭高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著河南“米”字形高鐵網(wǎng)完美收官，那么，作為濟(jì)鄭高鐵全線中間節(jié)點(diǎn)城市的濮陽，自此，將正式擔(dān)當(dāng)起河南省乃至中原經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)接山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈的前鋒。

如果說一年前濮陽正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，從12月8日起，濮陽將攜濟(jì)鄭高鐵、安陽紅旗渠機(jī)場(chǎng)、山西中南部鐵路、雄商高鐵，以及濮鶴、大廣、濮聊、南林、陽新、濮范、范臺(tái)梁、陽衛(wèi)高速公路等，構(gòu)建起空中、地下四通八達(dá)的交通網(wǎng)，打破困擾濮陽許久的交通瓶頸。

濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，帶給濮陽人的，注定很多，很多。

（一）

人，血管梗阻，影響健康；城市，交通不暢，影響發(fā)展。

隨著濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，龍都濮陽對(duì)接山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈、京津冀經(jīng)濟(jì)圈的“橋頭堡”作用將愈加彰顯。

“看，前面不遠(yuǎn)處就是山東?！?2月4日，站在濟(jì)鄭高鐵南樂站站房外，南樂縣千口鎮(zhèn)人大主席張恩茂一邊介紹，一邊指向東邊的山東。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，高鐵梁道恰似一條臥波長(zhǎng)龍，蜿蜒延伸到山東境內(nèi)?！霸龠^幾天，濟(jì)鄭高鐵全線開通，豫魯兩省借著高鐵，就在千口鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)‘握手’了?！睆埗髅嘈牛瑧{借濟(jì)鄭高鐵全線開通及南樂站地處該鎮(zhèn)的時(shí)機(jī)與優(yōu)勢(shì)，千口鎮(zhèn)很快會(huì)成為一方快速發(fā)展的熱土。

觀看中國(guó)地圖，如果以濮陽為圓心，以省會(huì)城市為半徑，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，正好可將鄭州、濟(jì)南、石家莊三個(gè)省會(huì)城市畫在同一個(gè)圓上。也就是說，濮陽正處于豫魯冀三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的幾何中心。再打開河南省地圖，濮陽市的形狀酷似一個(gè)正在練功的武士，向山東伸出一條“金剛腿”。正因?yàn)橛羞@樣的地緣關(guān)系，濮陽自然而然成為對(duì)接山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈及京津冀經(jīng)濟(jì)圈的前沿。也許正是因?yàn)橛兄@樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，省委、省政府賦予濮陽建設(shè)豫東北門戶樞紐城市的戰(zhàn)略定位。

但長(zhǎng)久以來，濮陽的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和前沿作用，因受制于交通瓶頸而不能很好地發(fā)揮。新中國(guó)成立以來，數(shù)次主要鐵路線的建設(shè)，都因?yàn)榉N種原因與濮陽擦肩而過。沒有火車客運(yùn)，尤其是沒有高鐵，不僅限制了濮陽人的交通出行，而且嚴(yán)重制約著濮陽與其他城市的協(xié)同發(fā)展，阻礙著濮陽融入各種城市群、經(jīng)濟(jì)圈的步伐。譬如濮陽人想到山東省會(huì)濟(jì)南，由于不通鐵路，只能坐大巴或自駕車，坐大巴單趟需要將近4個(gè)小時(shí)，自駕車也需2個(gè)多小時(shí)。這種情況，使得濮陽即便和山東唇齒相依，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)和前沿作用也難以得到很好的發(fā)揮。

而今，隨著濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，鄭州到濟(jì)南的時(shí)間縮短到不到2小時(shí)，濮陽到濟(jì)南更是僅需1小時(shí)。隨著交通壁壘被打破，河南伸向山東的這條“金剛腿”，將會(huì)“踢”得更有力，濮陽從而能更好地融入山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈及京津冀經(jīng)濟(jì)圈。正如市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)趙建玲在2022年濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通新聞發(fā)布會(huì)上所說：“隨著濟(jì)鄭高鐵全線開通，濮陽將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)到達(dá)鄭州、濟(jì)南，成為對(duì)接京津冀、山東半島城市群的前鋒。”

當(dāng)然，濟(jì)鄭高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)對(duì)濮陽的作用，遠(yuǎn)不僅限于在對(duì)接京津冀、山東半島城市群中擔(dān)當(dāng)前鋒。市發(fā)改委鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)鄭高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)后，濮陽將徹底融入鄭州、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，高效連接鄭州航空港，連通空中絲綢之路，暢通中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要出海通道，以路為媒，沿路興業(yè)，提升濮陽城市能級(jí)和發(fā)展實(shí)力，變區(qū)域邊沿為區(qū)域樞紐、開放前沿。

（二）

坐地日行八萬里，巡天遙看一星河。

而今的濮陽人，無論是“坐地日行”還是“巡天遙看”，都再非難事。

“安陽紅旗渠機(jī)場(chǎng)通航了，從濮陽到機(jī)場(chǎng)僅需1小時(shí)；濟(jì)鄭高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)，從濮陽到濟(jì)南僅需1小時(shí)，到青島也不過3小時(shí)左右，中午在濮陽吃涼皮，不耽誤傍晚到青島吃海鮮；濮陽至湖北陽新的陽新高速全線正在加快建設(shè)，今后開車出省也更方便了，濮陽現(xiàn)在的交通真可以用四通八達(dá)來形容。”對(duì)濮陽交通發(fā)展關(guān)注、研究頗多的市民李劍鋒，一邊掰著手指頭一邊自豪地說。

李劍鋒說的一點(diǎn)沒錯(cuò)。近年來，濮陽的交通發(fā)展可謂日新月異，從地面到空中，均收獲著一個(gè)又一個(gè)好消息。

濟(jì)鄭高鐵從2017年8月打下施工“第一樁”，到今年全線貫通，僅用了6年多時(shí)間。濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，往東、北方向與濟(jì)南、青島及京津甚至東北城市相連，往西南方向經(jīng)鄭州與重慶、貴陽、昆明等城市相接，大大方便了濮陽人“走四方”。市發(fā)改委有關(guān)人士介紹，未來幾年，濮陽鐵路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期：京雄商高鐵臺(tái)前段建成通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化與京津冀地區(qū)的聯(lián)系；安陽經(jīng)濮陽、菏澤至徐州城際鐵路，已納入中原城市群城際鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃；衡水經(jīng)濮陽至信陽潢川鐵路項(xiàng)目的前期工作正在進(jìn)行中；從上海到銀川的滬銀高鐵，前期準(zhǔn)備工作也一直在持續(xù)，若能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將改善濮陽人往西北到東南出行不便的狀況。

鐵路夢(mèng)從實(shí)現(xiàn)到一步步優(yōu)化，飛機(jī)夢(mèng)也已從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。11月29日，位于安陽湯陰縣的紅旗渠機(jī)場(chǎng)正式通航。機(jī)場(chǎng)雖建在安陽市域內(nèi)，但距我市城區(qū)僅有60多公里，開車用時(shí)1小時(shí)稍多。目前，我市正與安陽一道，謀劃建設(shè)從濮陽市到紅旗渠機(jī)場(chǎng)的高速公路。若這一高速公路得以實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)濮陽人趕乘飛機(jī)的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

濮陽高速公路建設(shè)，同樣已駛?cè)搿翱燔嚨馈?。繼2004年濮鶴高速公路建成通車后，大廣高速公路、濮范高速公路、南林高速公路、德商高速公路、臺(tái)輝高速公路等相繼建成通車，各高速公路在濮陽形成了兩縱兩橫的“井”字形框架。目前，濮陽至聊城高速公路濮陽段建設(shè)正酣；濮陽至湖北陽新高速公路濮陽段已基本建成，計(jì)劃今年年底通車。兩條高速公路全線建成通車后，將與大廣、臺(tái)輝、陽衛(wèi)高速公路一同，形成繞市城區(qū)的環(huán)城高速輻射網(wǎng)。

至此，機(jī)場(chǎng)、高鐵、普鐵、高速公路及國(guó)道、省道等干線公路，構(gòu)建起濮陽四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，以往制約龍都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通瓶頸基本被打破。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，到2025年，濮陽將全面實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展“1334”總目標(biāo)，即構(gòu)建由鐵路、公路、水運(yùn)、管道、通用航空組成的綜合交通運(yùn)輸體系。濮陽將以大交通構(gòu)建大樞紐、引領(lǐng)大發(fā)展，著力打造中部地區(qū)創(chuàng)新高地、豫魯冀省際區(qū)域中心，確保濮陽在全面轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展中走在前列、勇立潮頭。

更令人欣喜的是，11月30日，我市與省交通廳簽訂關(guān)于建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今后，省交通廳將在規(guī)劃、政策、人才和資金等方面給予濮陽積極支持，共同推進(jìn)濮陽樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平，全力打造濮陽交通運(yùn)輸行業(yè)新品牌，力爭(zhēng)形成更多可復(fù)制、可推廣的“濮陽模式”，為加快建設(shè)交通強(qiáng)省作出濮陽貢獻(xiàn)。

（三）

火車一響，黃金萬兩；高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空。

“枝繁葉茂”的濮陽“交通大樹”，自會(huì)平添其“招鳳引凰”、招商引資的魅力。

“濟(jì)鄭高鐵就要全線開通了，我今后終于可以坐高鐵回家了！”12月5日，在濟(jì)南就讀山東財(cái)經(jīng)大學(xué)的濮陽籍大二學(xué)生張宇澤高興地說。半年多來，他一直在媒體上關(guān)注濟(jì)鄭高鐵通車時(shí)間。尤其是11月下旬起，他每天都會(huì)刷一下12306手機(jī)APP，爭(zhēng)取搶到濟(jì)南到濮陽的首發(fā)高鐵票。他向記者坦言，畢業(yè)后打算回濮陽工作，因?yàn)殄ш柆F(xiàn)在的交通也很便捷。

的確，方便快捷的交通，對(duì)濮陽的招商引資、招才引智工作，都會(huì)起到加分作用。市商務(wù)局發(fā)展促進(jìn)科負(fù)責(zé)人介紹，前些年外出招商，不少企業(yè)聽說濮陽連高鐵都不通，往往就不再商談。就算有企業(yè)前來濮陽洽談或考察，因?yàn)闆]有高鐵，他們不得不開車到鶴壁、濟(jì)南、鄭州等地接人，增加了招商引資成本。2022年濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通后，濮陽的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)凸顯，一年來吸引了眾多客商蒞濮考察交流。高鐵成為我市招商引資的重要招牌，一年來我市先后舉辦了多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)會(huì)議和賽事，對(duì)接了一大批高層次嘉賓，挖掘了一大批高質(zhì)量項(xiàng)目線索。在高鐵的帶動(dòng)下，風(fēng)氫揚(yáng)科技、中廣核集團(tuán)、正威集團(tuán)、綠能集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛來濮考察，陜西綠能、大華技術(shù)股份、中化學(xué)等一批有實(shí)力企業(yè)投資的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目相繼落戶濮陽，在龍都這片熱土上“開花結(jié)果”。

招商引資如此，招才引智同樣因高鐵開通變得方便了許多。市人社局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)鄭高鐵濮陽東站投用后，我市乘著高鐵開通的東風(fēng)，不斷加大招才引智力度，把高鐵線變成了“人才引進(jìn)線”。一年來，我市人才引進(jìn)完成率位居全省第一。

此外，高鐵開通對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的拉動(dòng)作用十分明顯。華龍區(qū)濮東辦負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通后，讓以往“投資不過106”的說法成為歷史，106國(guó)道以東已成為投資的“黃金區(qū)塊”。一年多來，濮陽東站所在的濮東片區(qū)，共入駐企業(yè)200多家、商戶245家，新增入駐3萬多人，高鐵經(jīng)濟(jì)成為濮東片區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

可以預(yù)見，隨著濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，高鐵效應(yīng)定會(huì)以更大力度助推濮陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（四）

同心同向建高鐵，凝心聚力譜新篇。

濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，同樣凝結(jié)著龍都兒女對(duì)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的心血與奉獻(xiàn)。

“按正常設(shè)計(jì)，濟(jì)鄭高鐵南樂段2025年2月完成施工。后來根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整，南樂段需提前14個(gè)月完成施工任務(wù)，于2023年12月底實(shí)現(xiàn)全線貫通。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、拆遷難度大的不利情況，全縣上下眾志成城，全力保障高鐵建設(shè)，最終圓滿完成了任務(wù)?！闭f起濟(jì)鄭高鐵南樂段的施工，南樂縣鐵路辦主任薛洪濤深感不易又極為自豪。

薛洪濤介紹，濟(jì)鄭高鐵濮陽至省界段全長(zhǎng)近40公里，過境南樂縣6.73公里。為支持高鐵建設(shè)，南樂縣設(shè)立專門機(jī)構(gòu)——縣鐵路辦，成立南樂縣濟(jì)鄭高鐵南樂段指揮部，縣委書記擔(dān)任政委，縣長(zhǎng)擔(dān)任指揮長(zhǎng)，并在用地、資金等方面，優(yōu)先保障高鐵建設(shè)需要。

濟(jì)鄭高鐵南樂段，涉及千口鎮(zhèn)9個(gè)村。為支持高鐵建設(shè)，南樂縣副縣長(zhǎng)任一通被派往千口鎮(zhèn)任黨委書記。3年多來，他全程參與高鐵建設(shè)，幾乎走遍了涉高鐵所有村莊、拆遷戶和工廠。任一通介紹，千口鎮(zhèn)在高鐵建設(shè)中創(chuàng)造出了“厘清千頭萬緒、道盡千言萬語、克服千難萬阻”的“三千”精神，為濟(jì)鄭高鐵建設(shè)作出了獨(dú)特的“千口貢獻(xiàn)”。

為濟(jì)鄭高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)作出奉獻(xiàn)和貢獻(xiàn)的南樂縣、千口鎮(zhèn)，是全市的一個(gè)縮影。爭(zhēng)取濟(jì)鄭高鐵早日全線通車運(yùn)營(yíng)，對(duì)濮陽人民來說是“圓幾代人的夢(mèng)想”，全市上下特別是沿線干部群眾，對(duì)高鐵建設(shè)給予了極大支持。沿線地方黨委、政府緊緊圍繞“征地拆遷、工程建設(shè)、管線遷改、站房設(shè)計(jì)”4項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，直面矛盾，擔(dān)當(dāng)作為，確保了各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。在支持項(xiàng)目建設(shè)過程中，我市強(qiáng)化統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格屬地管理，把工作任務(wù)落實(shí)到縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦、村組、地塊；將項(xiàng)目建設(shè)安排事項(xiàng)全部納入工作臺(tái)賬，明確責(zé)任主體，界定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。濮陽縣、華龍區(qū)、清豐縣、南樂縣、經(jīng)開區(qū)等鐵路辦及自然資源和規(guī)劃等部門堅(jiān)持深入一線，全力推進(jìn)征地拆遷工作，切實(shí)加快了項(xiàng)目推進(jìn)速度。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦不等不靠，勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)履行征地拆遷主體責(zé)任，抽調(diào)精干力量，勘測(cè)定界、化解矛盾，不畏嚴(yán)寒酷暑，加班加點(diǎn)，積極做好沿線群眾工作，與施工單位密切溝通配合，先期提供臨時(shí)用地，全力加快征地拆遷進(jìn)度，保障高鐵施工順利進(jìn)行。

龍都兒女的深明大義和的鼎力支持，建設(shè)方感受最為深刻。中鐵十八局南樂站站房建設(shè)項(xiàng)目部總監(jiān)李小強(qiáng)說，站房建設(shè)啟動(dòng)以來，無論是當(dāng)?shù)馗刹窟€是當(dāng)?shù)厝罕姡o予了建設(shè)方極大的支持，建設(shè)過程中從未遇到過阻工現(xiàn)象。已離開濮陽的中鐵三局線橋公司第二分公司總經(jīng)理溫艷才在電話中說，自己修了幾十條鐵路，跑了幾十個(gè)地方，沒有一個(gè)地方像濮陽一樣，對(duì)高鐵有那么強(qiáng)烈的期盼，對(duì)建設(shè)方是那樣的支持。

…………

長(zhǎng)龍臥波攜豫魯，龍都乘勢(shì)騰四海。

濟(jì)鄭高鐵的全線通車運(yùn)營(yíng)，為龍都濮陽轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展再次提供了契機(jī)、增添了動(dòng)能。

讓我們搭乘風(fēng)馳電掣的濟(jì)鄭高鐵，只爭(zhēng)朝夕、搶抓機(jī)遇，以制造業(yè)倍增行動(dòng)為牽引，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)飛奔吧！

讓我們搭乘滾滾前行的現(xiàn)代化高鐵，南下北上、聯(lián)東融西，加快建設(shè)“四個(gè)濮陽、一個(gè)高地、一個(gè)中心”，在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)濮陽實(shí)踐的征程上高歌猛進(jìn)吧！

記者 袁冰潔 宋仁志 岳彩寒