近期，很多市民發(fā)現(xiàn)我市數(shù)條主要道路煥然一新：路面平坦、標(biāo)線清晰……這是市住建局對市城區(qū)人民路、黃河路、勝利路、石化路、京開大道等5條市政道路部分路段，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成果。

但也有不少市民提出疑問：“為什么有些路看著還不錯，就進(jìn)行了修復(fù)；而像黃河路中段這些路段，這次卻沒有修？”

近日，記者就這些問題采訪了市住建局負(fù)責(zé)人和公路養(yǎng)護(hù)專家。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是新的道路養(yǎng)護(hù)理念

市公路勘察設(shè)計院院長鄧志坤，是河南省干線公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案評審主要專家，主持了《河南省普通公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等的編制，參與了河南省工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路功能化復(fù)合封層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的審查。

鄧志坤介紹，我市城市道路主要為瀝青路面，其基層基本上采用半剛性材料。一旦雨水滲入基層，由于半剛性材料基層的抗水沖刷能力不足，將會對基層造成損壞，逐步使道路結(jié)構(gòu)功能受到破壞，直至整條道路嚴(yán)重破損。

“小修等中修、中修等大修，不壞不修、壞了才修、壞得越嚴(yán)重越先修”是傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)理念。鄧志坤介紹，道路損害達(dá)到必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)階段，投入大、施工復(fù)雜、工期較長，同時將對正常通行造成較大影響，“這讓城市道路建設(shè)走進(jìn)了惡性循環(huán)，無形當(dāng)中增加了財政負(fù)擔(dān)。”

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在瀝青路面整體性能良好、但存在病害隱患或有輕微病害，在不改變當(dāng)前路面結(jié)構(gòu)承載能力的前提下，為提高路面全壽命周期養(yǎng)護(hù)效益，防止路面病害出現(xiàn)或輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展、延緩路面結(jié)構(gòu)功能和使用性能的衰減，采取的一種事先性、主動性的養(yǎng)護(hù)工程，旨在用最小的投入、獲取更長的道路使用壽命。目前，在道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面，我市已走在全省前列。

根據(jù)我市道路的病害現(xiàn)狀，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要以封堵路表水下滲為目的，同時延緩、防止已發(fā)生和未來發(fā)生的裂縫向上反射。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施相對簡單，不需要像結(jié)構(gòu)性修復(fù)那樣進(jìn)行開挖翻修，投入少、施工快，能最大程度地降低對市政道路正常通行的影響，同時還能提升城市形象。鄧志坤用了一個形象的比喻：“就跟人一樣，身體不舒服就要趕緊就醫(yī)，發(fā)展成大病就花錢多了?！?/p>

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分路分段進(jìn)行

2019年3月以來，市住建局組織相關(guān)專家對市城區(qū)相關(guān)道路進(jìn)行了摸底調(diào)查。

根據(jù)不同路段的功能和病害程度，本次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)共采用3種方案。方案一為橡膠瀝青復(fù)合罩面，一般用于人民路等城市中心道路。該類路段采用廢舊橡膠為添加劑，具有更好的高溫穩(wěn)定、抗裂、耐久性，空隙率、構(gòu)造深度更大，有更高的耐磨、降噪功能。

方案二為薄層罩面，主要用于主城區(qū)道路，代表路段為京開大道（中原路—勝利路）、黃河路（京開大道—濮上路）、勝利路、石化路（大慶路—馬頰河、京開大道—開州路）。該類路段具有更優(yōu)的抑制裂縫反射、封水特性，具備更優(yōu)異的使用性能和更長的道路壽命。

方案三為復(fù)合封層，主要用于非主城區(qū)道路，代表路段為黃河路（G106—茂名路）、勝利路（G106—扶余路、華安路—濮水路）。該類路段在新型封層基礎(chǔ)上加鋪一層磨耗層，將兩者抑制裂縫反射、封水、抗滑、耐磨、耐久的優(yōu)點(diǎn)集于一身，成本低，延長道路壽命更長，尤其適應(yīng)道路高頻灑水。

這3種方案統(tǒng)一采用橡膠瀝青纖維碎石封層+表面層，具有良好的應(yīng)力吸收作用，同時高富油層可有效緩解路表水的下滲。該技術(shù)在全國處于領(lǐng)先地位，將大大延長道路的使用壽命。

黃河路何時修

市住建局局長李世敏介紹，我市部分路段路況病害較少、損壞較輕（如京開大道南段），暫時沒有進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，但已列入養(yǎng)護(hù)計劃，將在未來的1至2年內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。而黃河路（京開大道—大慶路）、石化路（京開大道—馬頰河）、京開大道（綠城路—中原路）路面狀況較差，路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)不同程度破壞，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)。

“為避免多部門重復(fù)施工，我們正協(xié)調(diào)有關(guān)部門對路下的管線進(jìn)行勘測，待修路的時候同時施工，防止出現(xiàn)‘拉鏈路’現(xiàn)象。”李世敏介紹，今年對道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時，我市還對道路標(biāo)線、交通設(shè)施進(jìn)行了同步升級，確保城市道路更暢通、更美觀、更舒適。（記者 李世秀 通訊員 苗向陽）